मोटरसाइकिल चेन और स्प्रोकेट ट्रांसमिशन सिस्टम के महत्वपूर्ण घटक हैं, और उनका प्रदर्शन सीधे वाहन के पावर प्रदर्शन और उपयोगकर्ता ड्राइविंग अनुभव को प्रभावित करता है। मैक्स ट्रेडिंग केवल चीन में अच्छी गुणवत्ता वाली मोटरसाइकिल चेन और स्प्रोकेट बेचती है। सहयोगात्मक सहयोग के माध्यम से ट्रांसमिशन सिस्टम के रूप में मोटरसाइकिल चेन और स्प्रोकेट का संयोजनबफ़र हो, इंजन की मजबूत शक्ति को कुशलतापूर्वक पीछे के पहियों तक पहुंचाता है। इसका प्रदर्शन सीधे वाहन की त्वरण प्रतिक्रिया, ईंधन अर्थव्यवस्था और ड्राइविंग स्थिरता को प्रभावित करता है।
मोटरसाइकिल चेन सरल नहीं हैं, वे आंतरिक चेन प्लेट, बाहरी चेन प्लेट, पिन शाफ्ट, आस्तीन और रोलर्स जैसे सटीक छोटे हिस्सों से बने होते हैं। ये घटक एक बंद-लूप संरचना बनाने के लिए मजबूती से जुड़े हुए हैं, जिससे निर्बाध विद्युत संचरण सुनिश्चित होता है। चेन का मुख्य कार्य इंजन के आउटपुट सिरे पर ड्राइविंग स्प्रोकेट की शक्ति को पिछले पहिये पर संचालित स्प्रोकेट तक स्थानांतरित करना है। उनकी इंटरलॉकिंग प्रक्रिया के दौरान, बिजली को लगातार प्रसारित किया जा सकता है, जिससे मोटरसाइकिल चल सकती है।
मेंमोटरसाइकिल की चेन, रोलर चेन बाज़ार में सबसे आम हैं। जब रोलर श्रृंखला चालू होती है, तो रोलर्स और स्प्रोकेट दांत रोलिंग संपर्क में होते हैं, जो घर्षण को काफी कम कर सकता है, और ट्रांसमिशन दक्षता 90% से अधिक हो सकती है। अधिकांश सामान्य कार मॉडल जैसे स्ट्रीट कार और क्रूज़ कार इसका उपयोग करते हैं। एक प्रकार की दांतेदार चेन भी होती है जिसमें एक विशेष दांतेदार चेन प्लेट होती है जो स्प्रोकेट के साथ अच्छी तरह से जुड़ सकती है। तेज़ गति से चलने पर, दांतेदार चेन अधिक सुचारू रूप से काम करती है, जिसमें रोलर चेन की तुलना में शोर का स्तर लगभग 30% कम होता है। उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल या उच्च शोर आवश्यकताओं वाले मॉडल अक्सर दांतेदार चेन का उपयोग करते हैं। हालाँकि, दांतेदार जंजीरों की निर्माण लागत अधिक है, इसलिए इनका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।
मोटरसाइकिल चेन के विनिर्देशों को चेन लिंक के आकार और मात्रा के अनुसार विभाजित किया गया है, और सामान्य मॉडल में 415, 420, 520 आदि शामिल हैं। मॉडल संख्या जितनी बड़ी होगी, चेन की वहन क्षमता उतनी ही अधिक होगी। 520 प्रकार की श्रृंखला की तरह, एकल खंड तन्यता ताकत 20000 न्यूटन से अधिक हो सकती है, और बड़े विस्थापन मोटरसाइकिलों के लिए बिजली संचारित करने के लिए इसका उपयोग करना पूरी तरह से संभव है। सामग्री चयन के संदर्भ में, अच्छी मोटरसाइकिल चेन आम तौर पर उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात से बनी होती हैं और कार्बराइजिंग और शमन उपचार से गुजरती हैं। प्रसंस्करण के बाद, श्रृंखला की सतह कठोरता 50-60 की रॉकवेल कठोरता (एचआरसी) तक पहुंच सकती है, जो श्रृंखला को पहनने के लिए प्रतिरोधी और थकान प्रतिरोधी दोनों बनाती है।
दैनिक रखरखाव में, श्रृंखला के तनाव की जांच विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, और मानक विक्षेपण 15-25 मिमी पर बनाए रखा जाना चाहिए। अत्यधिक ढीला तनाव आसानी से दांतों के उछलने का कारण बन सकता है, जबकि अत्यधिक कड़ा तनाव घटक के घिसाव को तेज कर सकता है; हर 500 किलोमीटर पर चेन को साफ करने और रोलर्स और स्लीव्स के बीच रेत और धूल को प्रवेश करने से रोकने के लिए विशेष चिकनाई वाला तेल लगाने की सिफारिश की जाती है, जिससे घर्षण होता है। यदि यह पाया जाता है कि चेन लिंक का बढ़ाव मूल लंबाई के 3% से अधिक है, या यदि रोलर टूटना, चेन प्लेट विरूपण आदि हैं, तो चेन को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
स्प्रोकेट को मोटरसाइकिल ड्राइविंग स्प्रोकेट (छोटा स्प्रोकेट) और मोटरसाइकिल चालित स्प्रोकेट (बड़े स्प्रोकेट) में विभाजित किया गया है। सक्रिय स्प्रोकेट एक तख़्ता के माध्यम से इंजन आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है और सीधे बिजली प्राप्त करता है; चालित स्प्रोकेट रियर व्हील हब पर तय किया गया है और बोल्ट द्वारा मजबूती से जुड़ा हुआ है। दोनों के बीच आकार का अंतर ट्रांसमिशन अनुपात बनाता है। आमतौर पर ड्राइविंग गियर व्हील में 14 से 17 दांत होते हैं, और जिसे चलाया जा रहा है उसमें 42 से 50 दांत होते हैं। यह गियर अनुपात इंजन की उच्च गति को पिछले पहियों के लिए एक बड़े मोड़ बल में बदल सकता है, जिससे "गति धीमी करें और मोड़ बल को बढ़ावा दें" प्रभाव प्राप्त हो सकता है। उदाहरण के लिए, 15:45 ट्रांसमिशन अनुपात का मतलब है कि इंजन 3 बार घूमता है जबकि पीछे के पहिये सिर्फ एक बार घूमते हैं, लेकिन घूमने वाला बल 3 गुना मजबूत हो जाता है।
सामग्री चयन की दृष्टि से साधारणमोटरसाइकिल स्प्रोकेटआमतौर पर 45 स्टील से बने होते हैं और एचआरसी25-30 की कठोरता के साथ शमन और तड़के के उपचार से गुजरते हैं; उच्च-प्रदर्शन मॉडल का स्प्रोकेट 20CrMnTi जैसी मिश्र धातु सामग्री से बना होगा। कार्बराइजिंग उपचार के बाद, दांत की सतह की कठोरता HRC58-62 तक बढ़ जाएगी, और पहनने के प्रतिरोध में 50% से अधिक सुधार होगा। प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, 0.05 मिमी के भीतर टूथ प्रोफाइल त्रुटि को नियंत्रित करने के लिए सटीक मिलिंग तकनीक का उपयोग किया जाता है, जिससे मोटरसाइकिल स्प्रोकेट और चेन के बीच सही मेशिंग सुनिश्चित होती है, जिससे प्रभाव शोर को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है।
स्थापना के दौरान, सक्रिय स्प्रोकेट को स्प्लिन के एक तंग और निर्बाध फिट को सुनिश्चित करने की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह असमान बिजली संचरण का कारण बन सकता है; चालित स्प्रोकेट की स्थापना से यह सुनिश्चित होना चाहिए कि यह पिछले पहिये के साथ संकेंद्रित है। यदि विलक्षणता 0.1 मिमी से अधिक है, तो यह ड्राइविंग कंपन का कारण बनेगी। प्रतिस्थापित करते समयमोटरसाइकिल स्प्रोकेट, नए और पुराने घटकों के बीच अलग-अलग डिग्री के घिसाव के कारण समय से पहले विफलता से बचने के लिए इसे चेन के साथ समकालिक रूप से बदलने की सिफारिश की जाती है।
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