मैक्स ट्रेडिंग चीन में बहुत अच्छी कीमत और तेज़ शिपमेंट के साथ मोटरसाइकिल बेल्ट ड्राइव एक्सेसरीज़ की आपूर्ति की पूरी श्रृंखला को संभालती है। मोटरसाइकिल बेल्ट ट्रांसमिशन घटकों में मुख्य रूप से मोटरसाइकिल ट्रांसमिशन बेल्ट, पुली आदि शामिल हैं। हम इन हिस्सों को इस संदर्भ में पेश करेंगे कि वे किस चीज से बने हैं, वे कैसे बनाए गए हैं, वे क्या करते हैं, और क्या उन्हें विशेष बनाता है।
बेल्ट ट्रांसमिशन सिस्टम के पावर ट्रांसमिशन घटक के रूप में, इसकी सामग्री और संरचनात्मक डिजाइनmotorcycle transmission beltट्रांसमिशन दक्षता और सेवा जीवन को प्रभावित करें। बाजार में आम ट्रांसमिशन बेल्ट ज्यादातर मुख्य कच्चे माल के रूप में क्लोरोप्रीन रबर से बने होते हैं, जिसमें एक मजबूत कंकाल के रूप में उच्च शक्ति पॉलिएस्टर रस्सी या एरामिड फाइबर की कई परतें होती हैं। यह मिश्रित संरचना रबर की उच्च लोच और पहनने के प्रतिरोध को जोड़ती है, जबकि फाइबर कंकाल की मदद से बेल्ट के तन्य प्रदर्शन में काफी सुधार करती है, जो ट्रांसमिशन के दौरान उच्च आवृत्ति तन्य प्रभावों का सामना कर सकती है।
ड्राइव बेल्ट में आमतौर पर दांतेदार डिज़ाइन होता है। बेल्ट पर लगे दांत चरखी के खांचे में कसकर फिट हो सकते हैं, ताकि फिसलें नहीं, और बिजली संचरण दक्षता 95% से अधिक तक पहुंच सकती है। चेन ट्रांसमिशन की तुलना में, बेल्ट में कुछ लोच होती है, जो पावर ट्रांसमिशन के दौरान प्रभाव को बफर कर सकती है और शोर को काफी कम कर सकती है। इसलिए, ट्रांसमिशन बेल्ट स्टेशन वैगन और स्कूटर जैसे वाहनों के लिए बहुत उपयुक्त है, जिन्हें उच्च स्तर की ड्राइविंग शांति और आराम की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, ट्रांसमिशन बेल्ट को बार-बार स्नेहन या रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे रखरखाव के बहुत सारे पैसे बचाए जा सकते हैं।
The मोटरसाइकिल चरखीसिस्टम के दो भाग हैं: ड्राइव पुली और चालित पुली। वे शक्ति भेजने और गति बदलने के लिए टीम बनाते हैं। ड्राइव पुली इंजन के आउटपुट शाफ्ट पर जाती है, और संचालित पुली पिछले पहिये से जुड़ जाती है। ड्राइविंग व्हील इंजन आउटपुट शाफ्ट पर स्थापित होता है, जबकि ड्राइव व्हील पिछले व्हील से जुड़ा होता है। चरखी की सामग्री मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु या कच्चा लोहा है, जिसके बीच एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया शरीर अपने हल्के वजन के कारण जड़त्वीय प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और बिजली प्रतिक्रिया गति में सुधार कर सकता है।
पुली के बारे में एक बड़ी तकनीकी अच्छी बात यह डिज़ाइन है जहां व्यास बदल सकता है (आप इसे अक्सर लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन सेटअप में देखते हैं)। यह गति को सुचारू रूप से बदलने के लिए केन्द्रापसारक बल या कुछ यांत्रिक नियंत्रणों का उपयोग करके समायोजित करता है कि चरखी कितनी बड़ी है। जब इंजन की गति बढ़ती है, तो ड्राइविंग पहिया स्वचालित रूप से बड़ा हो जाता है, और संचालित पहिया छोटा हो जाता है, और जब इंजन धीमा हो जाता है, तो यह विपरीत होता है। यह सेटअप इंजन को हमेशा ऐसी गति से चलने देता है जहां यह अच्छी तरह से काम करता है, यह संतुलित करता है कि यह कितनी शक्ति देता है और कितनी गैस का उपयोग करता है। साथ ही, चरखी की सतह पर दांतों के खांचे का आकार बेल्ट के दांतों पर बिल्कुल फिट बैठता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वे पूरी तरह से जुड़ते हैं और ज्यादा बिजली बर्बाद नहीं करते हैं। इसके अलावा, मोटरसाइकिल की बेल्ट कितनी घिसती है, इसे कम करने के लिए दांतों के खांचे के किनारों को गोल किया जाता है।
मैक्स ट्रेडिंग छोटे बैच ऑर्डर (बहु श्रेणी एकीकृत शिपिंग) करती है, उत्पादन के लिए कई कारखानों के साथ सहयोग करती है, और लचीले ढंग से आपातकालीन ऑर्डर आवंटित कर सकती है (स्टॉक अप और बैचों में शिप)। ग्राहकों के बिखरे हुए ऑर्डरों को एकीकृत करके और उन्हें भागीदार कारखानों के साथ जोड़कर, एकल कारखाने के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा सीमा कम कर दी जाती है, जिससे ग्राहकों को उनकी कुल खरीद लागत 20% से अधिक कम करने में मदद मिलती है। इसके अलावा, मैक्स ट्रेडिंग एक क्रमबद्ध डिलीवरी रणनीति का भी समर्थन करती है: ग्राहकों के वित्तीय दबाव को कम करने और विलंब शुल्क जोखिम से बचने के लिए बड़े ऑर्डर को कई शिपमेंट में विभाजित करना। हम हमेशा ग्राहक के नजरिए से सोचते हैं, केवल आपको सुविधाजनक और संतोषजनक सेवाएं प्रदान करने के लिए।
