आमतौर पर ब्रेक पैड के खिलाफ दबाव डालने वाले ब्रेक कैलीपर्स अंततः वाहन ब्रेकिंग को बढ़ावा देते हैं, लेकिन यह केवल एक सतही कार्रवाई है, और मौलिक ब्रेकिंग प्रभाव घर्षण हीटिंग से आता है। इसलिए किसी कार के ब्रेकिंग प्रदर्शन को आंकने के लिए, यह केवल कैलीपर्स की ताकत के बारे में नहीं है, बल्कि ब्रेक पैड के थर्मल घर्षण गुणांक के बारे में भी है।
इस बिंदु पर, हमें यह अनुमान लगाना चाहिए कि किसी वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने का सबसे तेज़ और सबसे प्रभावी तरीका ब्रेक पैड को बेहतर पैड से बदलना है (जैसे कि)GS125 GN125 मोटरसाइकिल के लिए डिस्क ब्रेक पैडमैक्स ट्रेडिंग द्वारा निर्मित), ब्रेक कैलीपर्स को बदलने के बजाय।
सबसे पहले, मोटरसाइकिल डिस्क ब्रेक पैड का वैज्ञानिक नाम ब्रेक शूज़ कहा जाना चाहिए, जिसे आमतौर पर मोटरसाइकिल ब्रेक पैड या ब्रेक पैड के रूप में जाना जाता है। इसका हॉर्सशू ब्रेक के साथ कुछ संबंध है और यह "घर्षण के माध्यम से ब्रेक लगाना" के मूल तर्क को जारी रखता है। उनका कार्य सिद्धांत घर्षण और उच्च तापमान के माध्यम से वस्तु संपर्क सतह के घर्षण गुणांक को बढ़ाना है, जिससे ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त होता है। यह सिद्धांत GS125 और GN125 सहित अधिकांश मोटरसाइकिल मॉडलों पर लागू होता है, और यही मुख्य तर्क भी हैमैक्स ट्रेडिंगसंबंधित उत्पादों के विकास और आपूर्ति में निम्नलिखित पर ध्यान केंद्रित करता है
जब उच्च-गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड को बदलने की बात आती है, तो व्यावसायिक रूप से उपलब्ध नागरिक ब्रेक पैड की संरचनात्मक सामग्रियों का विश्लेषण और व्याख्या करें, ताकि सभी को विभिन्न ब्रेक पैड के फायदे और नुकसान को जल्दी से समझने में मदद मिल सके।
सबसे पहले, आइए आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले ब्रेक पैड पर एक नज़र डालें जिन्हें हम ऑनलाइन खरीद सकते हैं, जिन्हें सामग्री संरचना के आधार पर वर्गीकृत किया गया है:
इन दोनों ब्रेक पैड की संरचनात्मक संरचना में धातु शामिल है, लेकिन समस्या यह है कि धातु की मात्रा बहुत अधिक और बहुत कम है। ब्रेकिंग प्रदर्शन मानक के अनुरूप है और कीमत सबसे सस्ती है।
लेकिन सबसे बड़ी समस्या यह है कि तापीय चालकता गुणांक उच्च है, और लंबे समय तक ब्रेक लगाने (जैसे कि लगातार डाउनहिल या उच्च गति पर अचानक ब्रेक लगाना) के कारण ब्रेक ऑयल का तापमान बढ़ सकता है और ब्रेक का दबाव कम हो सकता है। इसके साथ ही मेटल ब्रेक पैड का उपयोग करने से ब्रेक डिस्क खराब हो सकती है। लेकिन हमारे द्वारा उत्पादित जीएस125 जीएन125 मोटरसाइकिल के लिए डिस्क ब्रेक पैड, अनुकूल कीमत और पारंपरिक धातु ब्रेक पैड की सामान्य कमियों में सुधार के साथ, गर्मी के नुकसान और घिसाव की समस्याओं को प्रभावी ढंग से कम कर सकते हैं।
अरिमिड फाइबर सिरेमिक ब्रेक पैड द्वारा प्रस्तुत, हम आम तौर पर उन्हें एनएओ पैड के रूप में संदर्भित करते हैं। इस प्रकार का ब्रेक पैड कम और उच्च तापमान दोनों वातावरणों में अच्छा ब्रेकिंग प्रभाव बनाए रख सकता है, और डिस्क पर न्यूनतम घिसाव होता है। यह वर्तमान में दुनिया भर में सबसे उन्नत ब्रेक पैड अनुसंधान और विकास दिशाओं में से एक है।
पहला एस्बेस्टस ब्रेक पैड है जिसे लंबे समय से हटा दिया गया है, और दूसरा एफ1 रेसिंग या पेशेवर आयोजनों के लिए संशोधित उच्च कार्बन फाइबर ब्रेक सिस्टम है। पहला ब्रेक नहीं लगा सकता, जबकि दूसरा इसे बर्दाश्त नहीं कर सकता।
एस्बेस्टस ब्रेक पैड और उच्च प्रदर्शन उच्च कार्बन कार्बन फाइबर ब्रेक सिस्टम
वास्तव में, ब्रेक पैड को बदलना समय या माइलेज के बारे में नहीं है। मैक्स ट्रेडिंग का सुझाव है कि ड्राइवरों को प्रतिस्थापन के लिए पहले मानक के रूप में ब्रेक पैड के घिसाव की डिग्री का उपयोग करना चाहिए। उपयोग की अवधि (उम्र बढ़ने के कारण होने वाली कार्यात्मक असामान्यताएं) दूसरा प्रतिस्थापन मानदंड है।
1. हम यह देखकर निर्धारित कर सकते हैं कि प्रतिस्थापन आवश्यक है या नहीं, ब्रेक पैड की मोटाई प्रतिस्थापन मानक रेखा से मेल खाती है या नहीं, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। जब घिसाव संकेतक खांचे की निचली रेखा तक पहुंचता है, तो इसे बदला जाना चाहिए। हालाँकि, ब्रेक पैड इंडिकेटर केबल स्लॉट के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों की कमी के कारण, ब्रेक पैड के विभिन्न ब्रांडों में अलग-अलग पहनने की सुरक्षा लाइनें होती हैं। इसलिए, आवश्यक होने पर सुरक्षा सीमा के भीतर प्रतिस्थापन के लिए उत्पाद मैनुअल को देखना आवश्यक है।
2. दूसरे, उच्च तापमान और दबाव वाले वातावरण के कारण जिसमें ब्रेक पैड का उपयोग किया जाता है, साथ ही मिश्रित बारिश, सीमेंट और मिट्टी जैसी कठोर कामकाजी परिस्थितियों के कारण, उन ब्रेक पैड को बदलने की सिफारिश की जाती है जो अपनी सेवा जीवन तक पहुंच गए हैं, भले ही वे पहनने की सुरक्षा निचली रेखा तक नहीं पहुंचे हों।
मोटरसाइकिलों के ब्रेकिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए ब्रेक पैड बदलना सबसे सीधा और प्रभावी तरीका है, और यह सबसे कम लागत भी है। जहां तक उन कार उत्साही लोगों की बात है जो मॉडिफाई करना पसंद करते हैं, वे ब्रेक कैलीपर्स, पंप, डिस्क बॉडी और अन्य घटकों को भी एक साथ बदल देते हैं, जिससे निश्चित रूप से लागत बढ़ जाती है।
