होंडा CRF250R CRF450R के लिए सीएनसी एल्यूमिनियम फ्रंट और रियर व्हील हब सेट

मैक्स ट्रेडिंग द्वारा निर्मित सीएनसी एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिये विभिन्न वाहन मॉडलों के लिए उपयुक्त हैं। एनोडाइजिंग उपचार जंग और खरोंच का प्रतिरोध कर सकता है, जिससे आपकी मोटरसाइकिल में एक अनुकूलित रेसिंग उपस्थिति जुड़ जाती है। होंडा CRF250R CRF450R के लिए सीएनसी एल्युमीनियम फ्रंट और रियर व्हील हब सेट, हल्के सीएनसी कटिंग डिज़ाइन को अपनाने से स्प्रिंग के नीचे वजन प्रभावी ढंग से कम हो जाता है, जिससे त्वरण, हैंडलिंग और सस्पेंशन प्रतिक्रिया में काफी सुधार होता है।

1. उपस्थिति और स्थायित्व

1.1 सामग्री और शिल्प कौशल

यह CRF250/CRF450 संशोधित फूल ड्रम 6061-T6 एविएशन ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सीएनसी पांच अक्ष एकीकृत कटिंग प्रोसेसिंग से बना है, जो हल्के वजन और उच्च शक्ति को संतुलित करता है। इसका प्रभाव प्रतिरोध और विरूपण प्रतिरोध मूल कच्चा लोहा फूल ड्रम से कहीं अधिक है।

व्हील हब की सतह को लाल हार्ड एनोडाइजिंग से उपचारित किया जाता है, जो संक्षारण प्रतिरोधी, खरोंच प्रतिरोधी है, और मिट्टी और पानी जैसे कठोर वातावरण में भी फीका पड़ने और स्थिर प्रदर्शन के बिना अपनी उपस्थिति बनाए रख सकता है।

1.2 प्रदर्शन अनुकूलन डिज़ाइन

फ्लावर ड्रम स्पोक होल की संख्या सटीक रूप से मेल खाती है (फ्रंट व्हील 36H/रियर व्हील 32H), मुख्यधारा के ऑफ-रोड व्हील और मैचिंग स्पोक के लिए उपयुक्त है, जो व्हील असेंबली के बाद समान बल वितरण और कठोरता में सुधार की अनुमति देता है।

पहले से स्थापित उच्च परिशुद्धता वाले सीलबंद बीयरिंग प्रभावी ढंग से तलछट और नमी को होंडा CRF250R CRF450R के लिए सीएनसी एल्यूमीनियम फ्रंट और रियर व्हील हब सेट के इंटीरियर में प्रवेश करने से रोकते हैं, जिससे बीयरिंग की घिसाव कम होती है, पूरे मोटरसाइकिल एक्सेसरी सेट की सेवा जीवन का विस्तार होता है, और उच्च गति ड्राइविंग के दौरान व्हील सेट के चलने के प्रतिरोध को कम किया जाता है।

1.3 मूल फ़ैक्टरी विशिष्टताओं से मेल खाता वैयक्तिकृत स्वरूप

अनुकूलित चमकदार लाल एनोडाइजिंग प्रक्रिया, मजबूत दृश्य प्रभाव के साथ, दृश्य स्पोर्टीनेस और संशोधन बनावट से भरपूर, वाहन को ट्रैक/ऑफ-रोड दृश्यों में अधिक पहचानने योग्य बनाती है; फूल ड्रम का मुख्य शरीर एक खोखला वजन कम करने वाला डिज़ाइन अपनाता है, जो ताकत को कमजोर किए बिना वायु परिसंचरण और गर्मी अपव्यय प्रभाव को अनुकूलित करता है, ब्रेक सिस्टम के थर्मल संचय को कम करता है, और ब्रेकिंग स्थिरता में सुधार करता है।

यह उत्पाद विशेष रूप से होंडा CRF250/CRF450 मॉडलों की पूरी श्रृंखला के लिए विकसित किया गया है। छेद की स्थिति, शाफ्ट का व्यास और निकला हुआ किनारा का आकार संशोधन की आवश्यकता के बिना, मूल कारखाने के विनिर्देशों के साथ 1:1 से मेल खाता है, और इसे सीधे प्रतिस्थापित और स्थापित किया जा सकता है।

2. उच्च प्रदर्शन डिज़ाइन ऑफ-रोड सवारी अनुभव को बढ़ाता है

2.1 बेहतर यॉ नियंत्रण

कास्टिंग सामग्री की विशेषताओं के कारण, मूल व्हील हब की सामग्री घनत्व को संतुलित नहीं किया जा सकता है, और दीवार की मोटाई और कारीगरी खुरदरी है। लंबी अवधि की सवारी में पहिया विक्षेपण और पहिया कूदने का खतरा होता है, जो सवारी स्थिरता को गंभीर रूप से प्रभावित करता है।

हमारे द्वारा उत्पादित होंडा CRF250R CRF450R के लिए सीएनसी एल्यूमीनियम फ्रंट और रियर व्हील हब सेट विनिर्माण प्रक्रिया के दौरान वन-पीस डिस्पोजेबल क्लैंपिंग का उपयोग करता है, जो सामग्री घनत्व और दीवार की मोटाई को अधिक समान रूप से नियंत्रित कर सकता है, जिससे बेहतर सांद्रता प्राप्त होती है और व्हील ग्रुप शेकिंग और विचलन की समस्याओं को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है।

2.2 हल्का वजन

यह अपग्रेड सीएनसी व्हील हब स्प्रिंग क्वालिटी ऑप्टिमाइज़ेशन डिज़ाइन के तहत एक पेशेवर लाइटवेट को अपनाता है, जो उच्च शक्ति वाले संरचनात्मक मानकों को बनाए रखते हुए वैज्ञानिक वजन घटाने की तकनीक के माध्यम से वाहन बॉडी पर अतिरिक्त वजन को कम करता है और ऑफ-रोड प्रभाव वहन क्षमता को कमजोर नहीं करता है।

कास्ट व्हील हब का वजन अपेक्षाकृत भारी होता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक ईंधन खपत, अधिक घूर्णी जड़त्व प्रतिरोध और अधिक अश्वशक्ति हानि होती है। इसलिए, हल्के वजन की खोज में, विशेष रूप से रेसिंग कारों के लिए, हल्के मिश्र धातु व्हील हब लगभग एक आवश्यक उत्पाद है।

2.3 नियंत्रण की भावना बढ़ाएँ

होंडा CRF250R CRF450R के लिए सीएनसी एल्यूमीनियम फ्रंट और रियर व्हील हब सेट, व्हील सेट पर लोड दबाव को कम करके होंडा CRF250 ऑफ-रोड मोटरसाइकिल की शुरुआती त्वरण संवेदनशीलता और दिशात्मक नियंत्रण सटीकता को अनुकूलित करता है, जिससे यह जटिल सड़क स्थितियों को आसानी से संभालने में सक्षम होता है।

3. उत्पाद अनुकूलन मॉडल

3.1 सीआरएफ सीएनसी एल्यूमिनियम व्हील हब सेट (नया)

सीआर125 2002-2007

सीआर250 2002-2007

सीआरएफ250आर 2004-2013

सीआरएफ450आर 2002-2012

सीआरएफ250एक्स 2004-2017

सीआरएफ450एक्स 2005-2017

सामने 36 तीलियों और पीछे 36 तीलियों वाली कार रिम्स के लिए उपयुक्त

3.2 सीआरएफ सीएनसी एल्यूमिनियम व्हील हब सेट (पुराना)

सीआरएफ250आर 2014-2017

सीआरएफ450आर 2013-2016

आगे 36 तीलियों और पीछे 32 तीलियों वाली कार रिम्स के लिए उपयुक्त

उत्पाद पैरामीटर:

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या इस फूल ड्रम को स्थापना से पहले संशोधित करने की आवश्यकता है?

A1: कोई ज़रूरत नहीं. सभी आकार और छेद की स्थिति को मूल फ़ैक्टरी विनिर्देशों के अनुसार 1:1 पर संसाधित किया जाता है। यह एक ओईएम रिप्लेसमेंट हब है जो सीधे मूल फूल ड्रम को बदल सकता है। यह मूल कारखाने के सभी सहायक घटकों के साथ संगत है और इसमें अतिरिक्त पॉलिशिंग या संशोधन की आवश्यकता नहीं है।

Q2: क्या लाल एनोडाइजिंग प्रक्रिया आसानी से फीकी पड़ जाएगी?

ए2: नहीं. हम एक कठोर एनोडाइजिंग प्रक्रिया का उपयोग करते हैं, जिसमें घनी और कठोर ऑक्साइड परत होती है। सामान्य ऑफ-रोड उपयोग के तहत, रंग फीका पड़ने या खरोंचने की समस्या होना आसान नहीं है, और लंबे समय तक उपयोग के बाद भी चमकदार उपस्थिति बनाए रख सकता है।

Q3: क्या मुझे व्हील हब के लिए बीयरिंग स्वयं खरीदने और स्थापित करने की आवश्यकता है?

A3: कोई ज़रूरत नहीं. उच्च सटीकता वाले सीलबंद बियरिंग्स कारखाने में पहले से स्थापित होते हैं और इन्हें सीधे स्थापित किया जा सकता है।

Q4: क्या हल्का डिज़ाइन व्हील हब की मजबूती पर प्रभाव डालेगा?

ए4: नहीं. हमारे खोखले डिज़ाइन को संरचनात्मक यांत्रिकी द्वारा अनुकूलित किया गया है, जिससे वजन कम करते हुए मुख्य तनाव क्षेत्र की ताकत बरकरार रहती है। 6061-T6 एल्यूमीनियम मिश्र धातु की उच्च-शक्ति विशेषताएँ ताकत के मुद्दों के बारे में चिंता किए बिना, ऑफ-रोड परिदृश्यों में प्रभाव और भार का सामना कर सकती हैं।

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