मोटरसाइकिल सीएनसी संशोधित हैंडलबार पर अलग क्लिप

मोटरसाइकिल सीएनसी संशोधित अलग क्लिप ऑन हैंडलबार, स्प्लिट बॉडी प्रोटेक्शन स्ट्रक्चर को अभिनव रूप से अपग्रेड करता है, राइडिंग हैंडलिंग और बॉडी प्रोटेक्शन परफॉर्मेंस को संतुलित करता है। यह एक पूर्ण कवरेज मल्टी साइज़ फ्रंट फोर्क अनुकूलन योजना और एक उच्च सौंदर्यपूर्ण पॉलिश उपस्थिति से सुसज्जित है, जो सभी पहलुओं में कट्टर प्रदर्शन, व्यावहारिकता और संशोधन सौंदर्यशास्त्र को संतुलित करता है। इसे अधिकांश आयातित और घरेलू मध्यम और बड़े विस्थापन मोटरसाइकिल मॉडलों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। मैक्स ट्रेडिंग का उत्पादन स्थिर है और यह हर उत्पाद प्रक्रिया को सख्ती से नियंत्रित करता है, जिससे यह एक लागत प्रभावी मोटरसाइकिल संशोधन और अपग्रेड पार्ट्स फैक्ट्री बन जाती है।

1. अलग स्वतंत्र संरचनात्मक डिज़ाइन, एक बूंद के दौरान शॉक अवशोषण और अनलोडिंग, प्रभावी ढंग से सामने वाले कांटे को शॉक अवशोषण से बचाता है

1.1 एकल पक्ष स्वतंत्र बल वितरण, प्रभाव दबाव का सटीक फैलाव

मोटरसाइकिल सीएनसी संशोधित हैंडलबार पर अलग क्लिप पूरी तरह से स्वतंत्र स्प्लिट लेआउट को अपनाते हुए, बाएं और दाएं हैंडलबार एक-दूसरे से संबंधित नहीं हैं और अलग-अलग तय किए गए हैं। सवारी करते समय अप्रत्याशित रूप से गिरने की स्थिति में, केवल एक हैंडलबार पर बल लगाया जाता है और बाहरी बल को दूसरे हैंडलबार और वाहन की समग्र संरचना में स्थानांतरित किए बिना, पूरे प्रभाव को स्वतंत्र रूप से प्राप्त करता है। एकीकृत हैंडलबार समग्र बल के अधीन है और कई बिंदुओं पर क्षतिग्रस्त होने का खतरा है। विभाजित संरचना प्रभाव दबाव को फैला सकती है और प्रभाव बल को स्रोत से व्यापक रूप से फैलने से रोक सकती है।

1.2 बफर अनलोडिंग, फ्रंट फोर्क कोर असेंबली की सुरक्षा

वैज्ञानिक विभाजन यांत्रिकी डिज़ाइन, जो अपनी संरचना के माध्यम से अधिकांश टकराव गतिज ऊर्जा को मध्यम रूप से बफर और अवशोषित करता है। मूल हैंडलबार की टक्कर के बाद फ्रंट फोर्क शॉक एब्जॉर्बर, ऊपरी कनेक्टिंग प्लेट और सैमसंग पिलर जैसी मुख्य परिशुद्धता असेंबलियों में सीधे प्रसारित होने वाले बाहरी बल की समस्या से बचने के लिए, फ्रंट फोर्क के झुकने, विरूपण, जाम होने और फ्रैक्चर जैसी उच्च घटनाओं वाली गलतियों को रोकें, और मूल शॉक एब्जॉर्बर के सटीक प्रदर्शन को बनाए रखें।

1.3 रखरखाव लागत कम करें और वाहन क्षति को कम करें

यह विभाजित संरचना एक "सुरक्षा बफर" के रूप में काम कर सकती है, और महंगे फ्रंट फोर्क्स या सस्पेंशन सिस्टम की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता के बिना, केवल क्षतिग्रस्त हैंडलबार को गिरने के बाद बदलने की आवश्यकता होती है। मोटरसाइकिल सीएनसी संशोधित अलग क्लिप ऑन हैंडलबार न केवल साइकिलिंग सुरक्षा सुनिश्चित करता है और कोर हार्डवेयर स्क्रैप के जोखिम से बचाता है, बल्कि उच्च लागत-प्रभावशीलता और व्यावहारिकता के साथ वाहन संशोधन और रखरखाव की व्यापक लागत को भी प्रभावी ढंग से कम करता है।

2. मल्टी साइज फ्रंट फोर्क व्यास, आयातित/घरेलू मध्यम और बड़े विस्थापन मॉडल के साथ व्यापक रूप से संगत

2.1 पूर्ण आकार कैलिबर, विस्तृत अनुकूलनशीलता रेंज

उत्पाद 31 मिमी से 51 मिमी तक के मल्टी स्पेसिफिकेशन फ्रंट फोर्क क्लैंपिंग होल की पूरी श्रृंखला से सुसज्जित है, जिसमें बाजार में मोटरसाइकिल फ्रंट फोर्क के लिए मानक आकार शामिल हैं, जो छोटे, मध्यम और सभी विस्थापन मॉडल के फ्रंट फोर्क विनिर्देशों को कवर करते हैं। विनिर्देश एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करते हैं और चयन सटीक है। छेद को पॉलिश करने या बड़ा करने की कोई आवश्यकता नहीं है, और यह आकार बेमेल, ढीली स्थापना और अस्थिर क्लैंपिंग जैसी समस्याओं को रोकने के लिए मूल फ्रंट फोर्क संरचना में फिट बैठता है, जो विभिन्न कार मॉडलों की संशोधन और स्थापना आवश्यकताओं को पूरा करता है।

2.2 सभी ब्रांड मॉडलों के साथ संगत, आयातित और घरेलू स्तर पर उत्पादित दोनों सार्वभौमिक हैं

यह मोटरसाइकिल सीएनसी संशोधित अलग क्लिप ऑन हैंडलबार अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध आयातित ब्रांडों जैसे होंडा, यामाहा, कावासाकी, सुजुकी, डुकाटी और ट्रायम्फ के मॉडल की पूरी श्रृंखला के साथ संगत है, जिसमें मध्य से बड़े विस्थापन की नकल, स्पोर्ट्स स्ट्रीटकार, विंटेज कॉफी रेसिंग कार और क्रूज़ स्पोर्ट्स कारें शामिल हैं। लोकप्रिय घरेलू मध्यम से बड़े विस्थापन मोटरसाइकिल मॉडल जैसे चुनफेंग, कियानजियांग, वूजी और काइयू के साथ अत्यधिक संगत।

2.3 उत्पाद अनुकूलन विशिष्टताएँ

31 मिमी, 32 मिमी, 33 मिमी, 35 मिमी, 36 मिमी, 37 मिमी, 39 मिमी, 41 मिमी, 45 मिमी, 48 मिमी, 50 मिमी, 51 मिमी के लॉक व्यास। हैंडल की लंबाई 28.5 सेमी है और हैंडल का व्यास 22 मिमी (2.2 सेमी) है।

3. सिल्वर पॉलिश उपस्थिति, ऑनलाइन उपस्थिति और बनावट, ट्रैक आवागमन के लिए बहुमुखी

3.1 पॉलिशिंग प्रक्रिया, संक्षारण प्रतिरोधी और जंग प्रतिरोधी, लंबे समय तक चलने वाली और नई बनावट से भरपूर

मोटरसाइकिल सीएनसी मॉडिफाइड सेपरेट क्लिप ऑन हैंडलबार्स में बारीक पॉलिशिंग और फिनिशिंग ट्रीटमेंट के साथ उच्च परिशुद्धता वाली सिल्वर पॉलिशिंग तकनीक अपनाई गई है। सतह बिना किसी गड़गड़ाहट या खरोंच के चिकनी होती है, जो एक पारदर्शी और चमकदार धात्विक बनावट पेश करती है। उपस्थिति ग्रेड सामान्य पेंट और फ्रॉस्टेड हैंडलबार से कहीं अधिक है। साथ ही, सतह को मजबूत करने के उपचार के बाद, इसमें जंग की रोकथाम, ऑक्सीकरण प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध और मौसम प्रतिरोध होता है। लंबे समय तक उपयोग के बाद इसका फीका पड़ना, जंग लगना, ऑक्सीकरण होना और पुराना होना आसान नहीं है, और यह लंबे समय तक एकदम नया और उत्तम स्वरूप बनाए रख सकता है।

उत्पाद पैरामीटर:

उत्पाद आसान स्थापना ट्यूटोरियल

1. इंजन और पावर बंद करें, मूल ड्राइवर हैंडल, स्विच असेंबली, थ्रॉटल और क्लच हैंडल को हटा दें, और मूल स्क्रू एक्सेसरीज़ को ठीक से स्टोर करें।

2. वाहन के फ्रंट फोर्क के बाहरी व्यास के अनुसार, इस उत्पाद के क्लैंपिंग एपर्चर से मिलान करें, और पूर्व निर्धारण के लिए फ्रंट फोर्क की निश्चित स्थिति के साथ बाएं और दाएं स्प्लिट क्लैंप को संरेखित करें।

3. स्प्लिट हैंडलबार स्थापित करें, हैंडलबार की ऊंचाई और झुकाव कोण को समायोजित करें, और फिर स्क्रू को कस लें।

4. घटकों को यथास्थान स्थापित करें और जांचें कि गति बिना किसी रुकावट के सुचारू है।

5. सभी स्क्रू की जकड़न का व्यापक पुन: निरीक्षण करें। यदि कम गति परीक्षण के दौरान कोई लैगिंग या रिबाउंड नहीं है, तो इंस्टॉलेशन पूरा किया जा सकता है।