GY6 150CC मोटरसाइकिल इंजन

GY6 150cc मोटरसाइकिल इंजन ने फैक्ट्री छोड़ने से पहले एक पूर्ण गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली स्थापित की है। मैक्स ट्रेडिंग के पास कच्चे माल के चयन और सीएनसी मशीनिंग से लेकर बेंच परीक्षण तक, हर प्रक्रिया के लिए स्पष्ट मानक और परीक्षण प्रक्रियाएं हैं। मशीनिंग परिशुद्धता और दीर्घकालिक लोड परीक्षण के सख्त नियंत्रण के माध्यम से, इंजन को बिजली उत्पादन, ईंधन अर्थव्यवस्था और दैनिक उपयोग स्थिरता के मामले में स्थिर और विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित किया जाता है। एक परिपक्व 150cc-क्लास पावर प्लेटफॉर्म के रूप में, यह इंजन शहरी आवागमन और विभिन्न उपयोग परिदृश्यों की जरूरतों को पूरा करता है, जबकि ब्रांड अनुकूलन और पैकेजिंग सेवाओं का भी समर्थन करता है, जिससे थोक खरीद और बाजार प्रचार की सुविधा मिलती है।

GY6 150cc मोटरसाइकिल इंजन पूर्ण प्रक्रिया गुणवत्ता नियंत्रण, गारंटीकृत गुणवत्ता के साथ

GY6 150cc मोटरसाइकिल इंजन के जन्मस्थान के रूप में, हम किसी भी भागीदार से बेहतर जानते हैं कि इंजन मोटरसाइकिल का "दिल" है, और गुणवत्ता इस दिल की "जीवन शक्ति" है।

हम इंजन की गुणवत्ता को कैसे नियंत्रित करते हैं?

इसलिए, कच्चे माल की स्क्रीनिंग और खरीद से लेकर तैयार उत्पादों के परीक्षण और वितरण तक, हमने एक गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली स्थापित की है जो पूरी प्रक्रिया को कवर करती है और इस इंजन के लिए कोई ब्लाइंड स्पॉट नहीं है।

1.सामग्री का स्रोत

कच्चे माल की खरीद गुणवत्ता नियंत्रण का "पहला चेकपॉइंट" है, और हम हमेशा "अति से अधिक कमी को प्राथमिकता देने" के लौह कानून का पालन करते हैं - घटिया सामग्री इंजनों के दीर्घकालिक स्थिर संचालन का समर्थन नहीं कर सकती है, जो कि उत्पादन अनुभव के वर्षों से हमने संक्षेप में बताया है।

2.संख्यात्मक नियंत्रण प्रक्रिया

उत्पादन और विनिर्माण प्रक्रिया में प्रवेश करते हुए, हमने सटीक उपकरणों के साथ एक गुणवत्ता रक्षा लाइन स्थापित की है: सिलेंडर बोरिंग और क्रैंकशाफ्ट पीसने जैसी मुख्य प्रक्रियाएं सीएनसी उपकरण द्वारा पूरी की जाती हैं, मशीनिंग सटीकता को 0.005 मिमी के भीतर सख्ती से नियंत्रित किया जाता है।

3.अंतिम निरीक्षण

फैक्ट्री से तैयार उत्पाद निकलने से पहले हम "अंतिम गुणवत्ता निरीक्षण" में कभी कोताही नहीं बरतते। प्रत्येक इंजन को "शून्य दोष" डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए "पूर्ण स्थिति बेंच परीक्षण + मैन्युअल शोधन पुन: निरीक्षण" के दोहरे स्तर को पास करना होगा। पूरी परीक्षण प्रक्रिया 2 घंटे से अधिक समय तक चलती है।

बहु परिदृश्य अनुकूलनशीलता 

हमारा GY6 150CC मोटरसाइकिल इंजन एक परिपक्व मॉडल है जिसका कई वर्षों से बाजार में परीक्षण किया गया है। इसकी मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता "परिदृश्यों की पूर्ण कवरेज और अनुकूलन के लिए कोई सीमा नहीं" में निहित है।

हमने GY6 मोटरसाइकिल इंजन को किन पहलुओं में अनुकूलित किया है?

हम अपने स्वतंत्र रूप से विकसित उच्च दक्षता दहन प्रणाली के साथ मिलकर 150 सीसी की स्वर्ण विस्थापन रेंज को सटीक रूप से लक्षित करते हैं - दहन कक्ष आकार और सेवन / निकास चरण को अनुकूलित करके, ईंधन परमाणुकरण अधिक पूर्ण होता है, दहन दक्षता में 15% सुधार होता है, और अधिकतम गति 80-90 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है, जिससे गति आवश्यकताओं को आसानी से पूरा किया जा सकता है।

मोटरसाइकिल इंजन चुनने में उत्पादन के बाद की लागत को नियंत्रित करना भी एक कारक है

जिस ईंधन अर्थव्यवस्था के बारे में उपयोगकर्ता सबसे अधिक चिंतित हैं, आर एंड डी टीम वायु प्रवाह प्रतिरोध को कम करने के लिए द्रव गतिशीलता सिमुलेशन के माध्यम से सेवन वक्र को अनुकूलित करती है; साथ ही, ± 2% के भीतर ईंधन आपूर्ति अनुपात त्रुटि को नियंत्रित करने के लिए उच्च परिशुद्धता कार्बोरेटर अंशांकन तकनीक को अपनाया जाता है। दोहरे अनुकूलन के तहत, प्रति 100 किलोमीटर पर इंजन की ईंधन खपत 2.5-3L की सीमा में स्थिर रूप से लॉक की जाती है।

वास्तविक उपयोगकर्ता अनुभव प्रतिक्रिया

कई सवारों ने प्रतिक्रिया दी है: 'यह इंजन न केवल लगातार चलता है, बल्कि केवल एक बार ईंधन भरने पर पुराने मॉडल की तुलना में दसियों किलोमीटर अधिक चल सकता है। इससे शहरी आवागमन पर बहुत अधिक बचत होती है।' बाज़ार से यह वास्तविक मान्यता हमारे मूल अनुसंधान और विकास इरादे के लिए सर्वोत्तम प्रतिक्रिया है।

उत्पाद पैरामीटर:

GY6 150cc मोटरसाइकिल इंजन के लिए इंस्टॉलेशन चरण

1. लिफ्टिंग की स्थिति: इंजन को लिफ्टिंग ब्रैकेट पर रखें, इसे फ्रेम की स्थापना स्थिति (जमीन से 60-80 सेमी ऊपर) के स्तर पर समायोजित करें, निलंबन बिंदु को संरेखित करें, और इंटरफ़ेस को झुकाव, तेल रिसाव या क्षति को रोकें।

2. फिक्स्ड बोल्ट: मूल M10 बोल्ट पर मक्खन लगाएं और उन्हें डालें। उन्हें हाथ से कसें और टॉर्क रिंच का उपयोग करके उन्हें तिरछे 35N·m तक कसें। एक बार में एक ही बोल्ट कसना मना है।

3.इनलेट और एग्जॉस्ट कनेक्शन: फ्लैंज पर एक नया सीलिंग गैस्केट स्थापित करें और उच्च तापमान वाला गोंद लगाएं। इनटेक पाइप क्लैंप को ठीक करें, और सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए निकास पाइप को 14 मिमी आस्तीन के साथ कस लें।

4.सर्किट डॉकिंग: फ्रेम के तीन तारों को इंजन के वॉटरप्रूफ प्लग के साथ डॉक और लॉक किया जाता है, और वायरिंग हार्नेस संबंधों को क्रमबद्ध किया जाता है और उच्च तापमान वाले घटकों से दूर रखा जाता है।

5. ट्रांसमिशन अनुकूलन: क्लच हाउसिंग को आउटपुट शाफ्ट स्लीव के साथ संरेखित करें और इसे बुशिंग में डालें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि स्प्लिन लगे हुए हैं। क्लीयरेंस को 0.5-1 मिमी पर समायोजित करें और बोल्ट को 25N·m तक कस लें।

फैक्टरी अनुकूलित पैकेजिंग

हम ग्राहक ब्रांडों के लिए अनुकूलित पैकेजिंग का समर्थन करते हैं, बस डिज़ाइन ड्राफ्ट भेजें;

हम अपना खुद का ब्रांड बनाने के लिए उत्पाद लेजर टाइपिंग का समर्थन करते हैं।