एक पेशेवर मोटरसाइकिल ब्रेक डिस्क आपूर्तिकर्ता के रूप में, मैक्स ट्रेडिंग का केटीएम ऑफ-रोड वाहन रियर ब्रेक डिस्क ऑन-रोड प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, बल्कि "उच्च तापमान प्रतिरोध, विरूपण प्रतिरोध और मजबूत पर्यावरणीय अनुकूलनशीलता" की मूल अवधारणा के आसपास बनाया गया है। इसे विशेष रूप से ऑफ-रोड सवारी में आम तौर पर होने वाली चरम स्थितियों, जैसे कीचड़, गंभीर धक्कों और उच्च तापमान के प्रभावों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह डिज़ाइन दर्शन इसे जीएसएक्सआर 600 जैसी स्ट्रीट बाइक के लिए ब्रेक डिस्क से स्पष्ट रूप से अलग करता है, जो चिकनी सड़कों पर रैखिक ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्राथमिकता देता है।
इस रियर ब्रेक डिस्क के प्रदर्शन लाभ मुख्य रूप से तीन प्रमुख तकनीकी आयामों में परिलक्षित होते हैं:
संरचनात्मक नवप्रवर्तन
संरचनात्मक रूप से, उत्पाद को ऑफ-रोड वातावरण में लगातार प्रभाव भार और अनियमित बलों को संभालने के लिए अनुकूलित किया गया है, जिससे समग्र कठोरता और विरूपण प्रतिरोध में प्रभावी ढंग से सुधार होता है। यहां तक कि लगातार भारी ब्रेक लगाने और जटिल भूभाग पर भी, यह स्थिर ब्रेक डिस्क समतलता बनाए रखता है, थर्मल तनाव या बाहरी प्रभावों के कारण होने वाले कंपन और असमान घिसाव को रोकता है।
सामग्री उन्नयन
सामग्री चयन के संदर्भ में, रियर ब्रेक डिस्क की यह श्रृंखला उच्च तापमान और उच्च-लोड स्थितियों के लिए अधिक उपयुक्त एक विशेष स्टील मिश्र धातु सूत्र का उपयोग करती है, जो गर्मी प्रतिरोध और कठोरता को संतुलित करती है। लंबे समय तक ऑफ-रोड सवारी या उच्च-आवृत्ति ब्रेकिंग स्थितियों के तहत, यह प्रभावी ढंग से थर्मल गिरावट और थर्मल थकान को दबाता है, जिससे लगातार स्थिर ब्रेकिंग बल आउटपुट सुनिश्चित होता है।
कार्यात्मक अनुकूलन
कार्यात्मक अनुकूलन के संदर्भ में, केटीएम ऑफ-रोड वाहन रियर ब्रेक डिस्क कीचड़ और पानी जैसे जटिल वातावरण को ध्यान में रखता है, जल निकासी और वास्तविक ब्रेकिंग विश्वसनीयता में सुधार करता है। कीचड़, गीले या उच्च तापमान वाले वातावरण में भी, यह स्पष्ट और नियंत्रणीय ब्रेकिंग फीडबैक बनाए रखता है, ऑफ-रोड सवारों के लिए सुरक्षा और हैंडलिंग की दोहरी मांगों को पूरा करता है।
मुख्य लाभ:पारंपरिक गोलाकार फ्लैट डिस्क की तुलना में, लहरदार किनारे का डिज़ाइन ब्रेक पैड संपर्क क्षेत्र के अतिरेक को 40% से अधिक कम कर सकता है, जिससे ब्रेकिंग बल सुनिश्चित होता है और कीचड़ संचय की संभावना कम हो जाती है, विशेष रूप से वर्षावन और कीचड़ जैसे कई अशुद्धियों वाले वातावरण के लिए उपयुक्त है।
व्युत्पन्न मूल्य:तरंग समोच्च हवा के प्रवाह को डिस्क की सतह से तेजी से गुजरने के लिए निर्देशित कर सकता है, सतह के खांचे के साथ मिलकर "स्वयं वेंटिलेशन" प्रभाव बनाता है। गर्मी अपव्यय दक्षता सामान्य डिस्क की तुलना में 30% अधिक है, जो लगातार ब्रेक लगाने के बाद गर्मी अपव्यय घटना को प्रभावी ढंग से दबा देती है।
इस रियर ब्रेक डिस्क को विशेष रूप से केटीएम ऑफ-रोड वाहन रियर ब्रेक डिस्क के लिए इंजीनियर किया गया है, जो ब्रेकिंग प्रदर्शन, हल्के फीचर और हैंडलिंग लचीलेपन के बीच एक सही संतुलन बनाने के लिए छेद अनुकूलन तकनीक और आयामी मानकीकरण डिजाइन को एकीकृत करता है, जो दैनिक ऑफ-रोड सवारी और रेसिंग परिदृश्यों दोनों के लिए एक आदर्श अपग्रेड हिस्सा है।
इस ब्रेक डिस्क का मुख्य लाभ इसकी सावधानीपूर्वक डिजाइन की गई छेद संरचना में निहित है, जो वजन घटाने और गर्मी अपव्यय के दोहरे उद्देश्यों को पूरा करता है:
चर-व्यास ताप अपव्यय छेद: डिस्क समान रूप से वितरित चर-व्यास ताप अपव्यय छेद से सुसज्जित है। यह डिज़ाइन न केवल डिस्क के कुल वजन को 15% -20% तक कम करता है, बल्कि डिस्क की सतह के चारों ओर वायु परिसंचरण को भी महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है। बढ़ा हुआ वायु प्रवाह ब्रेक लगाने के दौरान उत्पन्न गर्मी को तुरंत दूर कर सकता है, उच्च तापमान के कारण होने वाले ब्रेक फीके को प्रभावी ढंग से रोक सकता है और लंबे समय तक ऑफ-रोड ड्राइविंग में स्थिर ब्रेकिंग बल सुनिश्चित कर सकता है।
रेसिंग-ग्रेड टी-ड्राइव बोल्ट-मुक्त कनेक्शन: उच्च-प्रदर्शन रेसिंग मॉडल के लिए, यह ब्रेक डिस्क एक विशेष "टी-ड्राइव" बोल्ट-मुक्त कनेक्शन संरचना को अपनाती है। पारंपरिक बोल्ट निर्धारण से अलग, यह टी-पिन के माध्यम से टॉर्क संचारित करता है। यह नवोन्मेषी संरचना पारंपरिक बोल्ट-फिक्स्ड डिस्क की तुलना में वजन को 25% तक कम कर देती है, साथ ही तीव्र ऑफ-रोड कंपन के तहत बोल्ट के ढीले होने के जोखिम को भी खत्म कर देती है, जिससे अधिक विश्वसनीय पावर ट्रांसमिशन और ब्रेकिंग प्रतिक्रिया सुनिश्चित होती है।
केटीएम ऑफ-रोड वाहन रियर ब्रेक डिस्क की विविध आवश्यकताओं के अनुकूल होने के लिए, यह रियर ब्रेक डिस्क सख्त आयामी मानकीकरण सिद्धांतों का पालन करती है:
एकीकृत 260 मिमी व्यास: ब्रेक डिस्क के मुख्यधारा मॉडल समान रूप से 260 मिमी व्यास विनिर्देश को अपनाते हैं। एक विशिष्ट उदाहरण मॉडल 77709160000 है, जो 2003 से 2025 तक उत्पादित केटीएम एमएक्स/एंडुरो श्रृंखला वाहनों के साथ पूरी तरह से संगत है।
संतुलित प्रदर्शन: ब्रेकिंग टॉर्क और हैंडलिंग लचीलेपन को संतुलित करने के लिए 260 मिमी व्यास को सावधानीपूर्वक कैलिब्रेट किया गया है। यह ऑफ-रोड राइडिंग की उच्च-मांग वाली ब्रेकिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त ब्रेकिंग बल प्रदान करता है, जबकि "खींचने की अनुभूति" से बचाता है जो बड़े आकार की डिस्क ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर पैदा करती है। राइडर्स जटिल ऑफ-रोड इलाके में अधिक चुस्त हैंडलिंग और सटीक ब्रेकिंग नियंत्रण का आनंद ले सकते हैं।
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केटीएम ऑफ-रोड वाहन रियर ब्रेक डिस्क |
कीमत |
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व्यास |
260 मिमी |
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स्थापना एपर्चर |
6.5 mm |
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सामग्री |
स्टेनलेस स्टील |
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अधिकतम कार्य तापमान |
600℃ |
1.खुरदुरी और पहनने के लिए प्रतिरोधी सतह बनावट बनाने के लिए "सैंडब्लास्टिंग + फॉस्फेटिंग" की डुप्लिकेट प्रक्रिया को अपनाना, जो ब्रेक पैड के आसंजन को बढ़ावा दे सकता है और मिट्टी और रेत से डिस्क की सतह की खरोंच को कम कर सकता है।
मैक्स ट्रेडिंग का डिस्क ब्रेक डिस्क एचआरसी 38-4 की कठोरता के साथ उच्च प्रदर्शन वाले स्टेनलेस स्टील से बना है।
2.इसका पहनने का प्रतिरोध सामान्य स्टेनलेस स्टील की तुलना में 50% अधिक है, और यह विरूपण के बिना 600 ℃ से अधिक उच्च तापमान सहन कर सकता है।
3.ऑफ-रोड ड्राइविंग के दौरान डिस्क की सतह पर पेड़ की शाखाओं और चट्टानों से होने वाली क्षति से बचने और ब्रेक पैड की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए लहरदार किनारों को R3-R5 गोल कोनों के साथ इलाज किया जाता है।
पता
नंबर 71, साउथ हैयान रोड, यिनझोउ जिला, निंगबो शहर, झेजियांग प्रांत, चीन
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