सुजुकी जीएसएक्सआर 600 मोटरसाइकिल ब्रेक पंप

चीन में निर्मित सुजुकी जीएसएक्सआर 600 मोटरसाइकिल ब्रेक पंप, उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स बाइक के लिए मैक्स ट्रेडिंग का मूल कारखाना मानक ब्रेक पंप है। इसमें निसिन डायरेक्ट-पुश डिज़ाइन और 22 मिमी बोर, मल्टी-स्टेज एडजस्टेबल कंट्रोल, एक सीएनसी एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉक और एक एंटी-एजिंग संरचना है। यह ब्रेकिंग दबाव से सटीक रूप से मेल खाता है और समझदारी से एबीएस सिस्टम के साथ एकीकृत होता है। 1997-2016 जीएसएक्सआर 600 मॉडल और संबंधित 750/1000 मॉडल के साथ संगत, यह मानकीकृत इंस्टॉलेशन, स्थिर प्रदर्शन का दावा करता है, और ट्रैक, स्ट्रीट राइडिंग और आफ्टरमार्केट संशोधनों के लिए एक विश्वसनीय ब्रेकिंग घटक है। हम पेशेवर असेंबली मार्गदर्शन और वैश्विक सहायता सेवाएँ प्रदान करते हैं।

ब्रांड अनुकूलन और प्रदर्शन बेंचमार्क

1. निसिन एक्सक्लूसिव डायरेक्ट पुश डिज़ाइन

मूल फ्रंट व्हील ब्रेक पंप को ब्रेक सिस्टम की दिग्गज कंपनी निसिन द्वारा उच्च-प्रदर्शन प्रत्यक्ष पुश संरचना का उपयोग करके तैयार किया गया है - पिस्टन आंदोलन की दिशा पूरी तरह से ब्रेक हैंडल के अनुरूप है, जिससे "इनपुट-आउटपुट" रैखिक दबाव संचरण प्राप्त होता है। यह डिज़ाइन पारंपरिक साइड पुश अप पंपों की तुलना में हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन के नॉनलाइनियर विचलन को पूरी तरह से हल करता है, जिससे सवारों को हैंडल स्ट्रोक के माध्यम से ब्रेकिंग बल को सटीक रूप से नियंत्रित करने की अनुमति मिलती है।

2. विस्थापन अनुकूलन के लिए स्वर्ण सिलेंडर व्यास

2011 के बाद, मॉडलों पर पंप सिलेंडर का व्यास समान रूप से 7/8 इंच (22 मिमी) था, जिसे इंजीनियरिंग द्वारा दोहरी डिस्क ब्रेक सिस्टम से पूरी तरह मेल खाने के लिए सत्यापित किया गया है: यह न केवल उच्च गति ब्रेकिंग के दौरान छोटे सिलेंडर व्यास (जैसे 17 मिमी) की दबाव की कमी से बचाता है, बल्कि बड़े सिलेंडर व्यास (जैसे 19 मिमी) के कारण होने वाले भारी हाथ की समस्या को भी रोकता है, जिससे ब्रेम्बो चार पिस्टन कैलिपर के साथ "दबाव कैलिपर बल" का इष्टतम मिलान अनुपात बनता है।

संरचनात्मक नवाचार और दक्षता अनुकूलन

1. बहु स्तरीय समायोज्य नियंत्रण प्रणाली

ऊपरी पंप रॉड स्पैन और प्रीलोड समायोजन के दोहरे समायोज्य कार्यों को एकीकृत करता है: रॉड की दूरी को 95-115 मिमी की सीमा के भीतर असीमित रूप से समायोजित किया जा सकता है, जो विभिन्न हाथ के आकार के लिए उपयुक्त है; बिल्ट-इन प्रीलोड नॉब "स्ट्रीट/स्पोर्ट/ट्रैक" का तीन-स्तरीय मोड प्रदान करता है - ट्रैक मोड (आर गियर) लेवल 3 प्रीलोड से शुरू होता है, तात्कालिक ब्रेकिंग प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए निष्क्रिय यात्रा को छोड़ देता है; स्ट्रीट मोड (एस मोड) रैखिकता और सुरक्षा को संतुलित करते हुए, स्तर 2 से शुरू होता है।

2. एंटी एजिंग और एंटी फेलियर डिजाइन

सीएनसी एकीकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर बॉडी को अपनाने से, सतह को ब्रेक तेल संक्षारण प्रतिरोधी फ्रॉस्टेड कोटिंग के साथ इलाज किया जाता है, जो लंबे समय तक उपयोग के कारण सिलेंडर दीवार के पहनने और रिसाव के जोखिम को प्रभावी ढंग से रोकता है। स्वतंत्र तेल पॉट नवाचार लगभग 120 मिलीलीटर की क्षमता के साथ एक गहन संरचनात्मक डिजाइन को अपनाता है और एक उच्च पारदर्शिता अवलोकन खिड़की से सुसज्जित है: यह झुकने के दौरान हवा में तेल के वापस प्रवाह के छिपे खतरे को समाप्त करता है, तेल की गंदगी के वास्तविक समय के अवलोकन की सुविधा देता है, और समय पर ब्रेकिंग सिस्टम की उम्र बढ़ने की भविष्यवाणी करता है, जिससे सुरक्षित सवारी के लिए दोहरी गारंटी मिलती है।

सुरक्षा जुड़ाव और सिस्टम अनुकूलन

1. एबीएस बुद्धिमान दबाव समन्वय

2023 के बाद, वाहन के पंप में उच्च परिशुद्धता दबाव सेंसर बनाए जाएंगे, जो एबीएस सिस्टम के साथ एक बंद-लूप नियंत्रण बनाएंगे। जब ईसीयू व्हील स्पीड सेंसर के माध्यम से लॉक होने के खतरे का पता लगाता है, तो पंप ब्रेकिंग बल को बनाए रखते हुए और व्हील लॉक अप से बचते हुए, प्रति सेकंड 24 दबाव पल्स समायोजन प्राप्त करने के लिए एबीएस पंप के साथ सहयोग करेगा। यह लिंकेज डिज़ाइन पारंपरिक मैकेनिकल पंपिंग की तुलना में ब्रेकिंग प्रतिक्रिया गति को 30% तक बढ़ा देता है।

2. क्रॉस श्रृंखला सार्वभौमिक विशेषताएं

ऊपरी पंप के मुख्य घटक जीएसएक्सआर 750 और जीएसएक्सआर 1000 के समान पीढ़ी के मॉडल के साथ पूरी तरह से विनिमेय हैं। उदाहरण के लिए, 2008-2010 जीएसएक्सआर 600 का ऊपरी पंप सीधे जीएसएक्सआर 1000 घटकों को प्रतिस्थापित कर सकता है। इंस्टॉलेशन इंटरफ़ेस उद्योग मानक 22.2 मिमी पाइप व्यास डिज़ाइन को अपनाता है, और बिक्री के बाद प्रतिस्थापन के दौरान कनेक्टिंग प्लेट संरचना को संशोधित करने की कोई आवश्यकता नहीं है, जिससे रखरखाव लागत बहुत कम हो जाती है।

उत्पाद पैरामीटर:

सुजुकी जीएसएक्सआर 600 मोटरसाइकिल ब्रेक पंप को असेंबल करने के लिए सावधानियां:

1. काम के माहौल को साफ और धूल-रोधी रखें, रिंच और स्क्रूड्राइवर जैसे उपकरण तैयार करें, साथ ही सीलिंग गैसकेट, डीओटी 4 ब्रेक फ्लुइड और अन्य सहायक उपकरण भी तैयार करें;

2. असेंबली से पहले, पिस्टन, सीलिंग रिंग और डस्ट कवर पर ध्यान देते हुए मैक्स ट्रेडिंग ब्रेक पंप भागों की जांच करें। यदि वे क्षतिग्रस्त या घिसे हुए हैं, तो उन्हें बदलने की आवश्यकता है;

3. आवश्यकतानुसार स्थापित करें: फ्रंट ब्रेक पंप मास्टर सिलेंडर ब्रैकेट की मेटिंग सतह को हैंडलबार पर अंकित चिह्न के साथ संरेखित करें, और पहले ऊपरी ब्रैकेट बोल्ट को कस लें;

4. बोल्ट को मानक टॉर्क के अनुसार कसें, जिसमें फ्रंट पंप मास्टर सिलेंडर ब्रैकेट बोल्ट (ऊपर और नीचे) 10N · m, ब्रेक होज़ जॉइंट बोल्ट 23N · m, रियर पंप मास्टर सिलेंडर इंस्टॉलेशन बोल्ट 10N · m, और मास्टर सिलेंडर रॉड लॉकिंग नट 18N · m शामिल हैं;

5. इंस्टालेशन के बाद, जांचें कि क्या ब्रेक लीवर/पेडल यात्रा और ब्रेकिंग बल सामान्य है, और जांचें कि क्या ब्रेक ऑयल पाइपलाइन में कोई रिसाव है।

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