JH70 मोटरसाइकिल इग्निशन स्विच

मैक्स ट्रेडिंग फैक्ट्री का यह उच्च गुणवत्ता वाला JH70 मोटरसाइकिल इग्निशन स्विच एक मुख्य घटक है जो पूरे वाहन के विद्युत सर्किट और इंजन स्टार्ट/स्टॉप को नियंत्रित करता है। स्विच का संरचनात्मक डिज़ाइन और ऑपरेटिंग तर्क "मैकेनिकल लिंकेज + सर्किट स्विचिंग" के मूल सिद्धांत पर आधारित है।

संरचना घटक:

1. मैकेनिकल लॉक सिलेंडर असेंबली

JH70 मोटरसाइकिल इग्निशन स्विच लॉक बॉडी डाई-कास्ट जिंक मिश्र धातु या एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, जिसे उच्च परिशुद्धता तांबे लॉक सिलेंडर और मूल कारखाने की विशेष कुंजी के साथ जोड़ा गया है। इसमें एक सटीक टम्बलर तंत्र है, जो केवल मूल फैक्ट्री कुंजी को सटीक रूप से घुमाने की अनुमति देता है, साथ ही शुरुआती नियंत्रण और चोरी-रोधी सुरक्षा दोनों प्रदान करता है।

कुछ मॉडलों में स्टीयरिंग लॉक लिंकेज डिज़ाइन भी होता है; जब इसे लॉक स्थिति में स्विच किया जाता है, तो यह हैंडलबार को सुरक्षित रूप से लॉक कर देता है, जिससे पार्क किए जाने पर वाहन की सुरक्षा और बढ़ जाती है।

2. विद्युत संपर्क मॉड्यूल

लॉक सिलेंडर एक उच्च शुद्धता वाले तांबे के संपर्क समूह को एकीकृत करता है, जिसमें संपर्कों की संख्या और स्थिति प्रत्येक स्थिति के लिए सर्किट चालू/बंद आवश्यकताओं से सटीक रूप से मेल खाती है। संपर्क सतह प्रभावी ढंग से ऑक्सीकरण और संक्षारण का विरोध करने के लिए पेशेवर एंटी-ऑक्सीकरण उपचार से गुजरती है, दीर्घकालिक स्थिर चालकता सुनिश्चित करती है और पूरे वाहन की विद्युत प्रणाली के लिए एक मजबूत सुरक्षात्मक बाधा प्रदान करती है।

3. वायरिंग टर्मिनल असेंबली

JH70 मोटरसाइकिल इग्निशन स्विच का पिछला भाग 3-6 प्लग-इन वायरिंग टर्मिनल ब्लॉकों से सुसज्जित है, जो बिजली आपूर्ति, इग्निशन सिस्टम, लाइटिंग सर्किट और अन्य कोर सर्किट से जुड़ता है। सुविधाजनक प्लग-इन डिज़ाइन सर्किट निरीक्षण और रखरखाव की दक्षता में काफी सुधार करता है।

काम के सिद्धांत

जब चाबी को लॉक सिलेंडर में डाला जाता है और घुमाया जाता है, तो लॉक सिलेंडर, एक सटीक गियर मेशिंग तंत्र के माध्यम से, आंतरिक संपर्क असेंबली को समकालिक रूप से चलने के लिए चलाता है, जिससे पूरे वाहन के विद्युत सर्किट की चालू / बंद स्थिति को नियंत्रित किया जाता है। विशिष्ट कार्य प्रक्रिया इस प्रकार है:

चालू स्थिति (पावर-ऑन स्थिति)

जब कुंजी को चालू स्थिति में घुमाया जाता है, तो लॉक सिलेंडर का लिंकेज तंत्र संपर्क समूह को बिजली आपूर्ति, इग्निशन सिस्टम और प्रकाश सर्किट से जोड़ता है। इस समय, मोटरसाइकिल का इलेक्ट्रॉनिक उपकरण पैनल रोशनी करता है, स्पार्क प्लग इग्निशन वोल्टेज प्राप्त करता है, और हेडलाइट्स, टेललाइट्स और अन्य प्रकाश व्यवस्थाएं स्टैंडबाय मोड में प्रवेश करती हैं, जो सुरक्षित वाहन संचालन के लिए आवश्यक बिजली समर्थन प्रदान करती हैं।

प्रारंभ स्थिति (प्रारंभिक स्थिति)

जब START स्थिति में बदल दिया जाता है (कुछ सरलीकृत मॉडल इस भौतिक स्थिति को छोड़ देते हैं और एक अलग इलेक्ट्रिक स्टार्ट बटन का उपयोग करते हैं), JH70 मोटरसाइकिल इग्निशन स्विच इग्निशन सिस्टम और प्रकाश सर्किट से कनेक्शन बनाए रखने के अलावा शुरुआती मोटर सर्किट को जोड़ता है। इसके बाद करंट इंजन फ्लाईव्हील के साथ जुड़ने के लिए स्टार्टर गियर को चलाता है, क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है और इंजन शुरू करने की प्रक्रिया को पूरा करता है।

ओवरलोड के कारण स्टार्टर मोटर को होने वाले नुकसान को रोकने के लिए, इस स्थिति में आमतौर पर एक ओवरकरंट सुरक्षा तंत्र होता है, और एकल शुरुआती अवधि 5-8 सेकंड तक सीमित होती है।

इंजन बंद/लॉक स्थिति

जब कुंजी को बंद या लॉक स्थिति में घुमाया जाता है, तो संपर्क तंत्र सभी सर्किट कनेक्शनों को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट कर देता है, और वाहन की बिजली आपूर्ति बाधित हो जाती है। उसी समय, मैकेनिकल लॉक बॉडी का लॉक बोल्ट बाहर निकलता है और हैंडलबार फिक्सिंग ग्रूव के साथ जुड़ जाता है, हैंडलबार को एक विशिष्ट कोण पर लॉक कर देता है, जिससे एक भौतिक चोरी-रोधी अवरोध बनता है जो वाहन को पार्क करने पर मनमाने ढंग से हिलने या मुड़ने से प्रभावी ढंग से रोकता है।

उत्पाद पैरामीटर:

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उत्पादन कार्यशाला