यामाहा XMAX300 YZF-R3 संशोधित CCB कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क

यह यामाहा XMAX300 YZF-R3 संशोधित CCB कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क मैक्स ट्रेडिंग द्वारा निर्मित एक नया उच्च-प्रदर्शन ब्रेक एक्सेसरी है। यह एक एयरोस्पेस ग्रेड मिश्रित सामग्री है। हमारे कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क थोक खरीद, OEM/ODM आउटसोर्सिंग और स्थिर इन्वेंट्री का समर्थन करते हैं। ग्राहकों के लिए अधिक उपयुक्त, सुरक्षित और लागत प्रभावी संशोधित ब्रेक समाधान बनाने के लिए हमारे पास परिपक्व बिक्री-पश्चात तकनीकी सहायता भी है।

1. कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क के मुख्य लाभ

1.1 परम हल्का वजन, अधिक प्रतिक्रियाशील हैंडलिंग

यामाहा XMAX300 YZF-R3 संशोधित CCB कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क पारंपरिक स्टील डिस्क की तुलना में कम घनत्व के साथ उच्च गुणवत्ता वाले कार्बन सिरेमिक मिश्रित सामग्री (कार्बन फाइबर प्रबलित सिलिकॉन कार्बाइड मैट्रिक्स) से बना है, जो वाहन के अनस्प्रंग द्रव्यमान को काफी कम करता है और पहिया घूर्णी जड़ता को कम करता है। यह लाभ संशोधित वाहन को अधिक तेज़ी से शुरू करने और गति बढ़ाने में मदद करता है, और स्टीयरिंग नियंत्रण अधिक सटीक हो सकता है, जो चेसिस की पारंपरिक भारी और देरी की भावना को पूरी तरह से खारिज कर देता है।

1.2 शून्य तापीय क्षय, उच्च तापमान की स्थिति स्थिर रहती है

कारखाने में उन्नत कोटिंग प्रक्रिया में उच्च तापमान प्रतिरोध होता है और यह पारंपरिक स्टील डिस्क सहिष्णुता सीमा से कहीं अधिक, बिना किसी ब्रेकिंग बल को खोए 1000 ℃ से ऊपर के तापमान का सामना कर सकता है। यहां तक ​​कि गहन ड्राइविंग, ट्रैक रेसिंग और लगातार भारी ब्रेकिंग की स्थिति में भी, उच्च तापमान के कारण थर्मल गिरावट के कारण कोई सुरक्षा खतरा नहीं होगा।

1.3 शुरुआत में तेज़ त्वरण और कम ब्रेकिंग दूरी

यामाहा XMAX300 YZF-R3 संशोधित CCB कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क हल्का डिज़ाइन सीधे पहियों के घूर्णी प्रतिरोध को कम करता है, जिससे इंजन पावर ट्रांसमिशन अधिक प्रत्यक्ष और कुशल हो जाता है; फैक्ट्री अनुकूलित कार्बन सिरेमिक सामग्री में एक स्थिर और समान घर्षण गुणांक होता है, जो मजबूत और रैखिक ब्रेकिंग बल उत्पन्न कर सकता है, चाहे कमरे के तापमान पर यात्रा कर रहा हो या उच्च तापमान पर साइकिल चला रहा हो, ब्रेकिंग दूरी को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और साइकिल चलाने की सुरक्षा में और सुधार कर सकता है।

2. उन्नत कोटिंग तकनीक के साथ फ्लोटिंग संरचना

2.1 वैज्ञानिक फ़्लोटिंग डिज़ाइन संरचना

इस यामाहा XMAX300 YZF-R3 संशोधित CCB कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क में एक कार्बन सिरेमिक घर्षण बाहरी रिंग और एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु आंतरिक रिंग है जो उच्च शक्ति वाले रिवेट्स का उपयोग करके सटीक रूप से जुड़े हुए हैं। यह साइकिल चलाने के दौरान गर्म होने के कारण डिस्क की सतह के विस्तार से डरता नहीं है, और किनारों के मुड़ने और झुकने के साथ-साथ उच्च तापमान की स्थिति में ब्रेक हिलने जैसी समस्याओं से बच सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेकिंग प्रक्रिया आसान हो जाती है।

फ्लोटिंग संरचना ब्रेक डिस्क के समग्र प्रभाव प्रतिरोध को भी बढ़ा सकती है, ऊबड़-खाबड़ सड़क की स्थिति और अचानक ब्रेक लगाने के विशाल प्रभाव बल को प्रभावी ढंग से फैला सकती है, डिस्क क्रैकिंग और विरूपण से बच सकती है, और यामाहा संशोधित मॉडलों को सटीक रूप से अनुकूलित कर सकती है; फ्लोटिंग संरचना डिस्क घिसाव को कम करती है, सेवा जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ाती है, और बाद के चरण में रखरखाव की लागत को कम करती है।

2.2 चौथी पीढ़ी की कोटिंग तकनीक

फैक्ट्री ने चौथी प्रतिनिधि सतह कार्बन सिरेमिक कोटिंग तकनीक को अपग्रेड किया है, जिससे ब्रेक डिस्क के उच्च घर्षण प्रदर्शन में काफी सुधार हुआ है, जबकि यामाहा XMAX300 YZF-R3 संशोधित CCB कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क का उच्च तापमान प्रतिरोध प्रदर्शन आसमान छू गया है, और लगातार ब्रेक लगाने से अभी भी गिरावट नहीं होती है। सामान्य डिस्क की तुलना में घिसाव की दर को भी 60% तक कम किया जा सकता है।

विशेष कोटिंग उत्पाद के संक्षारण प्रतिरोध और पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाती है, जो लगातार निरीक्षण और रखरखाव के बिना, प्रभावी ढंग से वर्षा जल और तलछट के क्षरण का विरोध कर सकती है, और लंबे समय तक सेवा जीवन रखती है।

3. उत्पाद की तीन विशिष्टताएँ, प्रत्येक अलग-अलग सवारी वातावरण के लिए उपयुक्त

3.1 अपनी आवश्यकताओं के अनुसार उपयुक्त कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क विनिर्देश चुनें

5.0 मिमी: हल्का, दैनिक साइकिल चलाने के लिए उपयुक्त;

5.5 मिमी: प्रदर्शन और स्थायित्व को संतुलित करना, अधिकांश परिदृश्यों के लिए उपयुक्त, यह सबसे अधिक बिकने वाला विकल्प है;

6.0 मिमी: उच्च शक्ति, तीव्र ड्राइविंग, पर्वत/ट्रैक दृश्यों और मजबूत प्रभाव प्रतिरोध के लिए उपयुक्त।

आप अपनी सवारी की आदतों और ज़रूरतों के अनुसार चयन कर सकते हैं, और यदि आप अनिश्चित हैं, तो आप अनुशंसा में सहायता के लिए ग्राहक सेवा से भी संपर्क कर सकते हैं।

ब्रेक डिस्क रंग अनुकूलन का भी समर्थन करती है, जिसमें आंतरिक रिंग और रिवेट्स का रंग मिलान भी शामिल है, जिसे ग्राहक की जरूरतों के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।

उत्पाद पैरामीटर

मैक्स ट्रेडिंग कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क उत्पादन लाइन

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या इस यामाहा XMAX300 YZF-R3 संशोधित CCB कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क को सीधे मूल एक्सेसरीज़ से बदला जा सकता है?

A1: कोई समस्या नहीं. क्योंकि हमारे कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क पूरी तरह से मूल इंस्टॉलेशन छेद और आकार के अनुसार ढाले गए हैं, जो यामाहा XMAX300, YZF-R3, MT07, MT09T, MAX560 मॉडल के लिए उपयुक्त हैं, और रसीद पर स्थापित किए जा सकते हैं।

Q2: इस ब्रेक डिस्क और कास्ट आयरन डिस्क के बीच मुख्य अंतर क्या हैं?

ए2：

1. कच्चा लोहा सामग्री की तुलना में कार्बन सिरेमिक सामग्री का वजन 50% कम हो जाता है, जिससे स्प्रिंग के तहत गुणवत्ता प्रभावी रूप से कम हो जाती है

2. उच्च तापमान के प्रति अधिक प्रतिरोधी, ट्रैक साइक्लिंग जैसे तीव्र ड्राइविंग वातावरण में कोई थर्मल क्षय नहीं होगा

3. बेहतर पहनने का प्रतिरोध, इसलिए सेवा जीवन सामान्य डिस्क बॉडी की तुलना में 3-5 गुना अधिक है

Q3: क्या मुझे इस कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क का उपयोग करने के लिए विशेष ब्रेक पैड की आवश्यकता है?

ए3: बेहतर ब्रेकिंग प्रभाव के लिए उच्च-प्रदर्शन वाले ब्रेक पैड को जोड़ने की सिफारिश की जाती है जो कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क के साथ संगत हों; अत्यधिक धातु सामग्री वाले ब्रेक पैड का उपयोग करने से बचें, क्योंकि यह कोटिंग को आसानी से खरोंच सकता है।

Q4: क्या स्थापना के बाद कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क के लिए कोई ब्रेक अवधि है?

A4: हम 200 किलोमीटर के ब्रेक इन पीरियड की सलाह देते हैं, लेकिन ब्रेक इन पीरियड के दौरान अचानक ब्रेक लगाने और लंबे समय तक लगातार ब्रेक लगाने से बचने की कोशिश करें।